City Bike, un nuevo concepto de trasporte para la ciudad

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La bicicleta comienza a abrirse hueco en las urbes españolas. Es el transporte ideal para desplazarse por la ciudad: no sufre atascos, no tienes que estar pendiente de horarios de salida o llegada, ni de enlaces, ni de la situación del tráfico, es ecológico y económico, ya que no necesita combustible, te mantiene en forma… Además, colaborarás en hacer nuestras ciudades más habitables.

M. M. GARRIDO

Cada vez más gente ha podido comprobar que cambiar el coche, bus, metro o cualquier tipo de transporte público por la bicicleta como forma de ir a clase, al trabajo, al gimnasio o, simplemente, salir a dar una vuelta, se convierte en un verdadero placer para los sentidos, además, claro está, de colaborar con el mantenimiento de la capa de ozono. Nula contaminación, ni de gases ni de ruidos.

En España, comienza a despertar esta práctica, aunque llevamos bastante retraso con nuestros colegas europeos. En casi todos los países de la Unión Europea existen planes estatales de fomento de la bicicleta, reconociéndola como medio de transporte urbano, además de destacar sus funciones recreativas y deportivas. Sin embargo España no tiene una política nacional sobre este tema. El único paso dado en este sentido ha sido como consecuencia de la urgencia por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de los transportes, que ha llevado a los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente y Medio Rural y Marino a aprobar el pasado mes de abril de 2009 la Estrategia Española de Movilidad Sostenible, en la que hay referencias a la bicicleta.

Un ejemplo; Assen, Holanda, capital mundial de la bicicleta, tiene 15.000 kilómetros de carriles bici y más bicicletas que habitantes en todo el país. Madrid apenas posee 62 kilómetros de carriles bici, y 12 más que se están construyendo, aunque su uso es más deportivo que de transporte por estar construidos en la ronda de circunvalación de la  M-40. Otras ciudades españolas llevan mejor camino y están desarrollando proyectos interesantes para impulsar el uso de la bici. Entre ellas Sevilla, San Sebastián, Zaragoza y Barcelona.

Cómo elegir una buena bicicleta urbana

Si quieres aportar tu granito de arena para conseguir ciudades más sostenibles y respetables con el medio ambiente, lo primero que has de hacer es elegir una buena bicicleta urbana. Si ya tienes bici, úsala, pero si estás pensando en adquirir una no debes centrarte en sus prestaciones, lo que ha de primar es la comodidad y la seguridad. ¿Características peculiares que ha de tener? Deberá estar bien provista de cubrecadenas y guardabarros para evitar mancharte la ropa con salpicaduras, barro o grasa; deberá contar con portabultos o trasportín, para que puedas llevar tu cartera, tus documentos o lo que quieras; y deberá disponer de iluminación trasera y delantera para poder circular de noche sin correr riesgos innecesarios.

Algunos tipos y marcas:

• Tradicionales. Parten de una geometría estándar de bicicleta híbrida, con ruedas de 26”. Marcas: Conor, Trek, Giant, Cannondale, BH y Orbea, entre otras.
• Plegables. Suelen tener una geometría específica y ruedas más pequeñas, de 16 ó de 20”. Están diseñadas para ser plegadas por varios puntos para facilitar su transporte o su almacenamiento. Marcas: Dahon, Monty, BH, Brompton, Conor, Giant o Trek.
• Eléctricas. Permiten contar con el apoyo de un motor eléctrico que puedes utilizar como ayuda. Marcas: Catron, Eco Bike o Monty.
• Beachcruiser. Son tipo chopper y aunque realmente nacieron para las zonas playeras, se están adaptando bien a la ciudad. Marcas: Felt, Schwinn, Trek, o GT.

Las bicis públicas

Esta nueva forma de moverse por las calles ha traído también nuevos negocios. Actualmente, diferentes empresas gestionan un servicio de alquiler de bicicletas en más de 250 capitales de todo el mundo, entre las que se encuentran varias ciudades españolas. ¿Dónde encontrarlas y cómo se puede alquilar aquí?

• Barcelona. Solicita tu tarjeta a través de la web www.bicing.com. Cuando la recibas en casa te enviarán toda la información necesaria para utilizar este servicio. La mayoría de estaciones Bicing están cerca de los accesos del metro, del tren y de los aparcamientos públicos. Podrás consultar su ubicación y disponibilidad en esta web.
• Ciudad Real. Para darse de alta en el servicio Ciudad Real Bici hay que rellenar un formulario, que podrás descargar desde www.ciudadreal.es/bicicletas.html, y entregarlo en la Concejalía de Medio Ambiente, acompañado de una fotocopia del DNI., entonces se te entregará la tarjeta que te acredita como usuario.
• Sevilla. SEVici proporciona abonos de corta duración (7 días) y de larga duración   (1 año). Para inscribirse hay que dirigirse a cualquier estación de SEVici instalada en la ciudad, provisto de la tarjeta de crédito y seguir las instrucciones de la pantalla. Para ver cómo funciona, itinerarios y tarifas, puedes acceder a su página www.sevici.es
• Zaragoza. Para darte de alta como abonado anual, debes solicitar tu tarjeta a través de www.bizizaragoza.com. Una vez realizada la solicitud, recibirás en casa tu tarjeta y toda la información necesaria para utilizar este servicio. Pero si quieres darte de alta como abonado temporal, bastará con acudir a cualquier estación con tu teléfono móvil y tu tarjeta de crédito y seguir las instrucciones.

Consejos para ser un buen city biker

• Revisa tus frenos. En la ciudad se utilizan mucho y entre unos frenos en buen y mal estado hay hasta 10 metros de diferencia en una frenada de emergencia.
• No te metas entre los coches. Estos pueden no verte y si hacen alguna maniobra brusca tú serás el perjudicado.
• No te pegues a los coches por detrás. Si frenan en seco, te los tragarás.
• Ve por el centro de la calzada. No te cortes, tú eres otro vehículo más. La zona próxima a la acera es la peor, porque siempre hay algún peatón despistado que puede jugarnos una mala pasada.
• Nada de ponerse el primero en los semáforos. Sólo molestarás al tráfico y correrás más riesgos.
• Fuera mp3. Puede distraerte y además impide escuchar al tráfico. Toda concentración es poca.
• Bájate de la bici si vas por la acera. Puedes originar un choque con un peatón.
• Tus brazos son tus intermitentes. Si nunca señalizas los de atrás no saben dónde vas y supondrán que no cambiarás de dirección.
• Siempre con casco. Ten en cuenta lo peligroso que sería caer al suelo con tanto coche y sin protección en la cabeza.

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Etiquetas: atascos, bici, bicicleta urbana, carril bici, casco, city bike, City biker, movilidad sostenible